Upgrade sistem Kabel Klakson Honda All new jazz

Setelah Front Bumper jazz berhasil copot dari tempat dia nongkrong..... kayaknya kok bakal kurang kalau tidak disertai acara bersih bersih dan upgrade beberapa titik point yg gw anggap kurang sreg dan bisa jadi potensi bahaya di kemudian hari.

Setelah ketahuan gambaran utuh di balik front bumper.... gw spot satu titik point yg perlu di upgrade segera..... yaitu cabling dari set Klakson Hella super tone.
Cabling-nya sungguh suck banget.... kagak rapi dan berpotensi Short cut nantinya..... akhirnya gw putusin buat upgrade sistem cabling ini.

Dari kabel ukuran kecil dan terexpose itu.... gw ganti sama set up punya MX-11 sistem.
Integrated dgn Relay khusus , Sekring, set Cable dgn diameter lebih besar dan kwalitas yg lebih baik tentunya.
Set Cable MX-11 ini punya shield di tiap point-nya.... jadi sangat aman dari short cut.
Gw nebus set MX-11 ini Rp 45.000 di semarang.

Dengan Bantuan tang cutter, kunci pas 10", selotip bakar dan satu meter tambahan slang shielding.... proses upgrade pun terlaksana dengan sukses.

Ini hasil Akhirnya.... bandingkan dengan kondisi awalnya yak..... :)

[B]Note on this Upgrade :[/B]

1. Set Klakson Hella supertone udah gw pasang lama, tapi waktu itu yg masang ya bengkel asesoriesnya.
2. Selalulah mencopot Polar aki dari bagian Negativ dulu.
3. Bukan bermaksud meracuni.... tapi gw recomend banget buat upgrade sisatem perkabelan klakson apabila sistemnya udah diganti dengan Klakson3rd party.... bagian depan jazz ini rawan kena air apabila hujan ataupun kondisi di cuci, jadi sistem kabel yg mumpuni is a must .... :)

Melepas Front Bumper Honda all new Jazz ?.... No problem !

Pengin Nyopot Bumper All new Jazz secara "Do It YourSelf" ? ..... mengapa tidak ? .... gampang Kok .....Nenek gw juga bisa loh ....wkwkwkw....  :D

Proses DIY Buka Bumper ini sebenarnya sudah gw lakuin weekend kemarin setelah proses buka Busi berhasil di eksekusi.

Karena Masih Gatel dan masih niat, akhirnya merambat sekalian ngebuka dan ngebersihin Bumper Depan Jazz.

Beberapa member sini sih sdh pernah buka Bumper Jazz.... tapi karena pada pelit share prosesnya disini.... ya gw aja deh yg share ..... ;)

Berikut merupakan step by step Buka front Bumper Honda All New Jazz Facelift :


1. Sediakan Tools yg tepat buat pekerjaan ini.
Gw sih masih setia menggunakan beberapa tools kesayangan gw.
yg dibutuhkan kira 2 : Tang Jepit pipih, Obeng Minus dan Plus, Set Kunci Socks, Kunci Pas 10"

2. Buka Engine Hood supaya pengerjaan jadi lebih mudah

3. Mulai membuka 4 clips plastic yg ada di bibir Bumper

4. Cara membukanya cukup menggunakan Obeng Minus dengan mencongkelnya ke atas supaya Payung Clip naik

Mencongkelnya dengan perasan yah.... jangan asal Gabruk aja.... soalnya CVlips Plastic ini cukup gampang pecah bila di paksa.... apalagi kalau keadaan dalam Clip kotor kena debu.

Setelah Payung Clip Naik.... gunakan Tang Jepit Pipih untuk menarik clip keluar dari Lobangnya.

5. Apabila empat Clip atas sudah kebuka, teruskan Membuka sekitar 6 clips tambahan yg berada di bawah Bumper ( Kolong )
Untuk Posis Clips yg di bawah Kolong gw nggak ada gambarnra karena Posisi Mem fotonya serba sulit.

Sedangkan Model Clip-nya adalah seperti ini






6. Lalu copot Juga Mur yg ada di dalam spatbor roda depan, Kanan dan kiri.
Model dan tempatnya seperti ini :

Didalam Spatbor juga ada 2 clips plastic Tambahan, copot sekalian supaya lebih memudahkan Manuver di saat mencopot Bumper.



7. bagian yg paling tricky adalah mencopot bagian samping dari Bumper depan Jazz.  Tidak ada Mur atau baut, yg ada hanya Pengait plastic yg nempel di Body depan jazz.
Prosesnya cukup dengan mendorong Bumper dari bagian dalam belakang spatbor.... cukup mudah sebenarnya, tapi perlu sangat hati hati.
Bunyinya waktu Pengait plastic-nya copot itu loh yg bikin hati berdesir .... ;)

Pengait Ujung Bumper modelnya simple kayak begini, warna hitam, bahan Platic , tempatnya memanjang dari samping Spatbor menuju ke bawah lampu utama. :

8. pegang Bumper di bagian rongga udara dengan kencang di posisi atas bawahnya.... usahan posisi tubuh pas ada di tengah Bumper..... Lalau Tarik Bumper perlahan ke depan..... Copot dah tuh Bumper..... :D

 Stay Tuned Guys..... Much More are coming ! ..... :D  :D

DIY : Melepas dan membersihkan Busi Honda All New jazz - Phase I

[B]Weekend lagi nih , Saatnya punya waktu buat ngoprek Mobil ....[/B] :D

Mobil ini sudah kepakai satu tahun .... tapi belum pernah sekalipun gw lihat ini mobil dicopot businya, dilihat keadaanya dan dibersihkan.
Kalau melihat letak posisi busi di mesin Jazz, siapapun bakal langsung lemez dengkulnya.... soalnya tuh busi ngumpet posisinya.... nggak bisa dijangkau dgn alat sekalipun secara langsung.

Gw bilang, nyopot busi Jazz ini adalah perkara nyopot busi paling susah dibanding dgn mobil mobil lain yg pernah gw punya sebelumnya.

Problemnya, posisi busi jazz ini ketutup sama plastic cowl kaca depan dan Metal Cover dudukan wiper link.
Jadi kalau niat mau buka Busi di Jazz, musti berusaha keras nyopot dua model cover itu...... :capedes

Ok, no worry.... Niat sudah sangat besar.... mari kita eksekusi ! ..... :D

Karena prosesnya bakal Panjang, maka DIY worklog-nya bakal gw pecah jadi beberapa post.

Proses di Phase pertama ini, ini urutan yg gw lakukan :

1. Menyediakan tools yg tepat
utk proses ini bakal diperlukan kunci socks ukuran 10"... 14"... extension ( buat Nyopot Busi dan Mur di dekat fire wall ).... Obeng.... Tang Ujung lancip, buat ngebuka clip... sikat kawat.

2. Konsumsi yg memadai
Sediakan minuman Dingin.... karena kita bakal banyak stress .... ;)

3, Doa yg cukup sebelum memulai
supaya kagak ada clip plastic yg pecah atau patah....wkwkwkwk..... :D

4. Membuka Accu Mobil
Sebenernya proses yg satu ini hanya utk menyediakan tempat yg lebih lebar aja supaya gw leluasa ber manover.... terutama utk proses kedua ini.

5. Membuka Box Air Filter
Dengan Membuka Box Filer ini.... bakal tersedia ruang yg cukup buat eksekusi pembukaan cover nantinya.

Hasilnya dari nyopot dua part itu sebagai berikut :


Tumpukan Box filter dan teman temanya

Ruang Manouver yg tercipta

Stay Tuned guys..... Gw mau JJS dulu ..... :Yb

DIY : melepas dan membersihkan Busi di Honda All New Jazz - Phase II

Mari dilanjut sodara sodara ..... :D

Setelah proses copot accu dan box filter Honda all new jazz sukses di eksekusi.... sekarang kita lanjutkan ke phase dua yaitu mencopot cowl platic penutup wiper link.

Berikut detailnya :

1. Buka dulu penutup Karet dari mur pemegang wiper arm... jumlahnya ada dua.
Nyopotnya gampang, cukup ditarik pakai tangan saja.
Setelah kecopot akan nampak dua Mur ukuran 14' yg memegang wiper arm.
Copot kedua mur tersebut dgn kunci Sock 14'
Setelah terbuka, goyang goyangkan wiper arm sampai copot dari centernya.

2. Langkah selanjutnya adalah mencongkel dua cover plastic yg ada di kanan dan kiri cowl cover plastic wiper.
Gunakan Obeng pipih utk mencongkelnya... santai aja nyongkelnya.... kagak pakai nafsu.... nggak susah kok.

Setelah dua cover ini terbuka.... akan kelihatan beberapa mur dan clips yg memegang Cowl Plastic cover wiper.... dari situ kita bisa tetntukan Point mana saja yg akan kita buka selanjutnya.

3. Membuka Mur pengikat cowl Plastic cover wiper
Ada 4 mur yg perlu dibuka di proses ini.... semuanya memakai ukuran Mur 10'

Bagian tersulitnya ada di post besok yah.... udah ngantuk nih malam ini ..... :)

DIY : melepas dan membersihkan Busi di Honda All new Jazz - Phase III

setelah semua acara beres di Minggu ini.... ada waktu luang lagi buat nerusin oprek mobil.... yuuuk dilanjutkan..... :)

Setelah box filter, accu dan pmur pengait cowl wiper copot dari tempatnya... sekarang waktunya nyopot cowl Plastic penutup wiper link.
Proses ini gw rasa adalah proses yg paling tricky dan butuh kesabaran, terutama bagi yg baru pertama kali buka cowl plastic ini secara DIY.
Di bagian ini akan banyak clip palstic dan bagian bagian yg sangat mudah patah ata pecah.... so be careful.

Berikut prosesnya :

1. Buka dua clips pastic yg ada di ujung kanan dan kiri Cowl.
Bukanya cukup menggunakan obeng pipih saja.

2. Kemudian buka 8 clips plastic dibawah cowl yg berwarna biru.
Membukanya sangat mudah yaitu dengan Menekan dua kuping Klip dan kemudian angkat cowl secara perlahan sampai klip keluar dari tempatnya.
Model klip nya seperti ini

3. setelah semua clips terbuka secara sempurna.... angkat cowl perlahan sampai lepas dari tempatnya.
walaaaaaa...... kebuka tuh akhirnya si cowl.... perasaan lega banget .... :D

DIY : Melepas dan Membersihkan Busi Honda All New Jazz - Phase IV

Hai Guys ..... :D
Miss me already ? ....wkwkwkw...... :malus

==============

Gw udah memulai sesuatu, jadi harus di selesaikan ... walau kerjaan lagi numpuk..... :)b

Mari dilanjut soal DIY nyopot Busi Jazz-nya.

Setelah Cowl Plastic bisa di copot dari tempatnya..... ternyata masih ada cover metal plate lagi yg harus kita copot supaya kita bisa mengakses busi di mesin Jazz..... wedeeeh, sangat melelahkan prosesnya.
Kalau kita berhasil nYopot Busi di 6 mobil Apanjah..... kalau di jazz baru setengah jalan kaleeee..... :capedes

1. Cermati cover metal plate dan temukan sekitar 9 mur yg perlu di copot utk membuka cover ini.
Ukuran Mur adalah 10'.... 5 mur sangat gampang dicapai tempatnya.... 3 agak masuk di dalam fire wall dan satu Mur yg paling sulit dijangkau yaitu pengikat ujung wiper link... tempatnya pas di pojok kanan pas di deket steer.
Untuk itu sangat diperlukan extension socket wrench dgn panjang sekitar 10-15 cm.

2. Setelah semua Mur tercopot.... tinggal tarik saja cover metalnya dari tempat dia bertahta .... :D

woooow.... It felt like a premature ejaculation !! ..... :malus


3. Setelah Cover metal berhasil lengser, bersihkan dulu ruangan di sekitar tempat Busi dari debu dan pasir atau apalah..... tapi yg pasti bukan lendir deh ..... :D
Tujuanya kalau kita entar buka busi supaya tidak ada barang yg aneh aneh masuk kelubang busi.... khan berabe tuh .

Rasanya kayak baru menang Lotere setelah lihat engine bay Jazz dengan akses lega ke arah Busi .... :D

DIY : Melepas dan membersihkan Busi di Honda All new Jazz - Phase V

Post yg berikut adalah merupakan Phase terakhir dari seri DIY membersihkan busi di Honda Jazz.
Sebetulnya.... proses ini sendiri sudah selesai minggu lalu.... tapi baru berkesempatan ngepost sekarang karena foto fotonya baru sempet ke-edit.... :)

soooo..... Berikut langkah langkah akhirnya :

1. Setelah cowl Plastic cover wiper dan Cover metal terlepas dengamn sukses di phase sebelumnya, sekarang waktunya ngerjain proses paling penting yaitu Nyopot Busi Jazz.
Karena sudah ada ruang manouver yg cukup, silahkan dimulai membuka busi dari sebelah kanan / bagian yg dekat dengan steer mobil.
Bagian ini adalah bagian yg paling lega dan paling enak buat memulai membuka busi.

Gunakan kunci sock ukuran 16' dan extension buat mencopot busi ini.... kunci sock-nya khusu yg utk membuka buka karena didalam lubang sock-nya ada ring karet yg berfungsi utk menjepit busi supaya kalau udah lepas dari ulir akan mudah ditarik dari lobang chamber busi.

2. sebelum buka Busi, lepas dulu 4 buah baut yg mengunci coil diatas busi.
Gunakan kunci sock ukuran10' dan extension. Model Coil dan bautnya standar aja seperti mobil2 modern lainya kok, bukan sesuatu yg susah.
Oiya.... jangan lupa melepas Clip sambungan kabel dari coil dulu

3. Setelah semua Busi terlepas..... periksa busi dgn seksama, baik kerak yg ada di ujung elektroda dan lapisan pendingin Busi.
Setelah sekitar satu setengah tahun pemakaian..... keadaan busi Jazz gw sangat perfect ternyata, ini ditandai dgn ujung elektroda dengan warna merah Bata yg mengindikasikan bahwa pembakaran berlangsung sempurna dan tidak ada Oli yg merembes ke dalam ruang pembakaran.

4. Bersihkan busi dengan memakai sikat kawat halus sampai kerak yg ada di sekitar elektroda hilang dan kondisi Busi bersih kembali.
Bila tidak ada cairan Oli di elektroda Busi.... pembersihan tidak memerlukan cairan Bensin atau Carb cleaner, cukup pakai sikat kawat saja sdh bakal bersih.
Bila memungkinkan dan anda bisa melakukanya.... check juga spark yg ada di ujung busi supaya kita tahu keadaan busi sebenarnya.
Ini Tips spark Busi :
Kalau spark berwarna Biru.... berarti Busi masih sangat sehat
Kalau spark bercampur warna Biru merah..... Berarti busi sdh mulai down Grade.
Kalau spark busi dominan warna merah.... berarti busi sdh saatnya pensiun.

Cara Ngetesnya ?
Tancepin aja busi ke coil, sambungkan lagi dgn kabel-nya lalu sentuhkan ujung elektroda ke metal mesin dan starter pendek pendek sambil melihat spark busi-nya.

Karena busi gw ternyata masih sangat bagus keadaan dan performanya.... gw putusin buat gw pakai kembali.....khan mahal tuh Busi, Iridium gituh ... :)

Type Busi Jazz ori Gw adalah : IZFR6KE - 13 Iridium Merk NGK

5. Setelah semua Busi copot dari tempatnya.... gw tambahin prosesnya dng sekalian membersihkan ruang bakar jaz yaitu dengan menyemprotkan Engine Conditoner merk Gzox keluaran soft99 , Petro based.
Tunggu kira kira 1 jam samapi cariran berekasi di dalam chamber pembakaran supaya kerak yg ada terangkat oleh cairan Gzox.

6. Setelah semua proses beres, kembalikan tahap tahap yg ada secara reversal, dari mulai Phase V ke Phase I.
Start Mesin secara santai dulu.... biasanya sih Fail utk 1-2 kali start karena masih ada cairan engine conditoner yg tersisa di chamber.
Setelah 3 kali start biasanya mesin sudah bisa stasioner dgn baik.
Biarkan mesin idle dulu selama 2-3 menit.... setelah itu geber di putaran 2000-3000 rpm supaya sisa sisa cairan engine condisioner menguap dan terdorong ke pembuangan.

selesailah prosesnya..... pegel banget dah ..... :capedes

Note di dalam DIY ini :

a. Sediakan tools yg lengkap dan appropiate buat proses ini
b. Sensor udara yg ada di Box saringan udara Jazz harus berada di tempatnya secara benar sebelum start mesin, sebab kalau sensor masih berada di luar Box, mesin jaz akan nendhang nendhang dan tidak bisa idle. Tidak seperti mobil injection lain yg bisa di start dan idle tanpa adanya Box Filter dan sensor yg terpasang..... di Jazz hali ini sangat tidak memungkinkan.

OK Guys.... kiranya cukup itu saya sharing gw di proses DIY membersihkan Busi Jazz, moga2 bisa menambah wawasan kita semua.

Next Project DIY ada lagi nih.... stay tuned yak ..... :D

Rear wiper - JDM wanna be

Pengin sharing sedikit soal set up rear wiper JDM wanna be.
Set up rear wiper berdiri dgn tujuan supaya debu tidak berkumpul di tangkai wiper dan nantinga bisa jadi potensi kaca baret.

Tujuan lainya.....gaya sedikit lah .... :malus

Let's rumbling..... :army

Alat alat yg diperlukan :
Kunci Pas ukuran 10mm
Obeng Plus

Doa yg berkhasiat.
Rokok dan Coca cola dingin tentunya .... :)

Prosedur operasionalnya seperti berikut :


1. Copot cover rear wiper yg fungsinya menutup Mur pengunci wiper.

Hati hati dalam melepas cover ini...karena di balik cover ada pin penguncinya...kalau pin pengunci ini sampai patah khan sayang.


2. Lepaskan Mur ukuran 10 yg berfungsi sebagai pengunci tangkai wiper.

Gunakan Kunci ukuran 10mm untuk urusan ini.


3. Lepaskan dua klip penutup...yaitu Klip kait dan Klip pegangan pembuka pintu. Kira kira penampakanya seperti ini.

Lalu lepaskan cover pintu belakang dengan cara menariknya dengan kencang. Suara yg dihasilkan waktu menarik cover ini sangat keras....tapi no worry...nggak bakal ada yg pecah kok.....karena suara itu disebabkan oleh klip cover yg lepas dari pintu belakang.
Clip gak bakal pecah atau ruak karena pakai model klip yg beginian nih :

4. Membuka Unit motor rear Wiper

caranya yaitu dengan membuka 3 mur ukuran 10mm yg berfungsi memegang motor ke body pintu belakang.

Lalu Buka empat Mur model Plus yg berfungsi menahan motor wiper di kerangka-nya.

5. Set Up Roller wiper

waktu terbuka pertama kalinya....posisi roller dan arm akan seperti gambar diatas.

Lalu copot arm roller-nya seperti gambar bawah

kemudian pindahkan posisi tuas-nya ke posisi berikut :

Pasang arm-nya kemabli....dengan posisi seperti dibawah ini :

kemudian rangkai ulang Housing motor wiper ini seperti proses stage 3.

Pasang cover pintu belakang....clip clip dan cover yg ada jangan lupa dipasang kembali.

Finishing Touch-nya yaitu memasang rear wiper ke posisi tegak dan menutup covernya kembali.

How's the finish look ?
here it is......

Ooooo yeaaaa.....absolute spanky !!

Pivot Mega Raizin KW - Review

Dear All .....

Good weekend....saatnya buat usil ! ..... :D

Kaliini yg jadi target adalah unit Pivot Mega Raizin Kw yg beberapa hari lalu udah nongkrong di rumah.
Gatel pengin tahu dalemanya dan kwalitas built-nya.

dimulai dari tampilan outside built-nya deh :

Bahan luarnya terbuat dari plastic kwalitas rendah...that's for sure...jadi kalau kita jatohin nih barang dari ketinggian satu meter dan mendarat di lantai keras....udah pasti bakal pecah....so boys and girls , please don't try that at home ... :D

Karena kwalitas plastic itu....warna akhir Ungu khas Pivot Mega raizin jadi kurang deep.

namun dimensi dan bentuk...sama persisi dgn produk aslinya.

Next kita bahas dalemanya .... :)


Jika saja masih ada yg wondering...apa sih gunanya Pivot mega raizin ini ?

Nah fungsi utama dari Mega Raizin ini adalah sebagai stabilizer tegangan/arus di mobil sehingga di harapkan tidak terjadi drop voltage waktu mobil dalam keadaan operasional.

Stabilizer yg dimaksud disini adalah lebih spesifik didalam kemampuan storage and distributing arus...terutama yg disumbang oleh part kapasitor di dalam mega raizin.

Jadi saya sebut kemampuan stablizing yg ada di unit ini adalah partial saja...bukan full stabilizer.
mengapa demkian ?...kaena kalau disebut stabilizer Full performance....pasti ada part yg namanya trafo atau paling sederhana kumparan sebagai step up atau step down sesuai dengan besar arus yg dibutuhkan.
so...karena tak adanya unit trafo tersebut di mega raizin....makanya sifat stabilizing hanya partial saja,,,alias berfungsi sebagi storage dan distrbuting saja.

Mari kita lanjut ke bagian dalemnya :

digambar atas terlihat jajaran Kapasitor yg berfungsi sebagai storage arus.
Merk kapasitor dari Nippon chemicon....asli atau kagak gw kagak punya akses utnuk hal itu...yg pasti merk ini sangat baik kwalitasnya di dunia part elektornik.
Ukuran kapasitor adalah 1.100 uf x 5 pcs ....sangat cukup kalau hanya berfungsi sebagai stabilizer partial.

IC regulator-nya cukup bagus kwalitasnya...biasa dipakai di unit power supply unit PC juga.

Kwalitas kabel dan end insulator-nya sangat mengecewakan...terutama kalau dibanding unit aslinya...kabelnya kurus, seratnya sedikit dan end insulatornya sungguh menyedihkan....gampang copot .... :(
Namanya juga kw....mau diapain coba ..... :D

but all in all...kalau dia bisa perform seperti yg diharapkan....kenapa nggak dicoba...ya toh ?

Next kita bahas instalasinya.


Step berikutnya adalah instalasi produk.

Instalasinya cukup mudah...nenek gw aja kayaknya bisa tuh .... :D
Cukup menghubungkan kabel Plus ke kutub aki plus...dan kabel Minus ke tup aki minus...so simple as that.

di Mobil gw....posisi pemasangan gw set up seperti berikut :

posisi gw tempelkan di unit fuse box dibelakang aki....di set jualanya sudah disediakan dua double tape untuk keperluan ini.

Fungsi mega raizin cukup handy....begitu kunci kontak On....LED kecil ini akan menunjukan ukuran volatage paling kecil yg menunjukan apabila aki dalam posisi voltage terendah ( non working condition)...lalu blinking ke posisi aki jebol karena overcharged yg nunjukin voltage tinggi yg biasanya terbaca diatas 17 v ( daleman aki udah rusak)....lalu di posisi ketiga yaitu kekuatan sebenarnya dari Aki mobil saat ini.
Kebetulan karena unit mobil yg dicoba adalah mobil baru,,,,jadi pembacaanya bisa normal sampai 15.2 v ( kondisi good performance accu biasanya antara 12 -15 v ) , kondisi ini akan surut sesuai dgn umur aki dan pemakaianya.

handy bukan ?

Nah untuk review hasil performance-nya....sangat dibutuhkan waktu dan pengamatan yg detail.....gw akan post hasilnya di kemudian hari...sekaligus sebagai penutup kajian produk ini.

Sementara gw nikmatin dulu coca cola dingin ..... :D

Oval Tail Pipe & F1 Stop Lamp

[B]Weekend yg cerah...saatnya ngoprek Mobil.....dan hasilnya :[/B]

Spot anything New ?
Oval Tail Pipe dan F1 stop Lamp sign .... :thumbup

Tail Pipe Oval...type plug and play....cuman tinggal ngebaut doank.
F1 stop lamp...lampu dasar warna putih....gw fungsikan buat bantu lampu mundur aja...bukan buat stop lamp sign ....makanya gw posisikan di samping kanan, bukan di tengah seperti kebanyakan....  :)

Gaya dikit...tapi tetep Simplicity Utility.
Semua barang dapetnya di BSD auto Part serpong.
Tail Pipe kena 100 rb.....F1 stop lamp juga kena 100 rebong.

Sekarang kalau Mundur jadi terang banget .... :D